Топливо в Черногории: цены, заправки и зарядка электромобиля

Впервые заехав на черногорскую заправку, почти каждый делает то же, что и дома: смотрит на табло с ценами, прикидывает, не дешевле ли на следующей, и едет проверять.

Не тратьте время. Дешевле не будет, и на это есть причина, о которой вам никто не скажет в аэропорту.

Как формируются цены на топливо в Черногории?

Цены на топливо в Черногории устанавливает государство. Министерство энергетики и горного дела публикует предельную розничную цену на каждый вид топлива, и ни одна заправка в стране не имеет права продавать дороже. Кто-то держит цену на цент-два ниже потолка. Выше не может никто.

Одно это правило избавляет вас от лишних километров. Разница между самой дешёвой и самой дорогой заправкой здесь составляет один-два цента за литр, а не десять или пятнадцать, к которым вы могли привыкнуть. И это же значит, что одинокая колонка в Жабляке стоит столько же, сколько оживлённая в Будве. Знать об этом стоит до того, как вы соберётесь на север.

Вторая половина системы – это сроки. До марта 2026 года цену пересчитывали раз в две недели. Затем правительство сократило цикл: теперь пересчёт еженедельный, а новая цифра вступает в силу во вторник. Заправитесь в понедельник вечером и во вторник утром можете увидеть уже другую цену.

Акцизы тоже временно снижены, чтобы сгладить колебания: наполовину на дизель и на четверть на бензин.

Сколько сейчас стоит топливо в Черногории?

Раз цена меняется каждую неделю, ни один путеводитель не назовёт вам сегодняшнюю цифру и не останется при этом честным. Поэтому лучше смотреть здесь:

• Министерство публикует каждое решение на gov.me, обычно за день до вступления в силу
• cijenagoriva.me и obracun.me отслеживают действующий потолок
• Или просто напишите нам в WhatsApp. Мы заправляемся здесь каждый день и скажем, сколько это стоит сегодня утром

Чтобы вы представляли порядок цифр: официальные предельные цены на 24 марта 2026 года составляли 1,52 евро за литр Eurosuper 95, 1,56 за Eurosuper 98 и 1,57 за eurodizel. Летом 2026 года они держались заметно выше. Если считаете бюджет поездки, закладывайте примерно от 1,60 до 1,85 за литр и не промахнётесь сильно, но перед длинным маршрутом лучше проверить.

Одно исключение: автогаз под регулирование не подпадает вообще. Цена на LPG отдана рынку, поэтому она действительно отличается от заправки к заправке.

Какое топливо заливать в арендованную машину?

На черногорских колонках вас интересуют три вида топлива. Eurosuper 95 – обычный бензин, на нём ездит большинство бензиновых машин. Eurosuper 98 – с более высоким октановым числом, для моторов, которым он нужен. Eurodizel – дизель, и на нём ездит бо́льшая часть страны.

Наш парк устроен так же. Из двадцати машин десять дизельные, восемь гибридные и две бензиновые. Когда вы забираете у нас ключи, тип топлива написан на брелоке, и мы проговариваем его вслух при передаче машины. Потому что это единственная ошибка за всю поездку, которая действительно дорого стоит.

Залитое не то топливо не покрывается никакой страховкой, нашей в том числе, и обойтись может дороже, чем вся аренда. Если у колонки вы хоть немного сомневаетесь, не гадайте сами и не давайте гадать заправщику. Напишите нам. Ответ занимает тридцать секунд.

Где заправиться в Черногории?

Заправок в стране около 120, что для её размеров более чем достаточно. Самая широкая сеть у EKO, бывшего государственного Jugopetrol, теперь принадлежащего грекам: порядка 45 станций. У словенского Petrol около 15. У INA и Lukoil примерно по десять, а дальше идёт длинный хвост местных названий вроде Europetrol, Alba, Hifa и M Petrol.

На побережье и вдоль подгорицкого направления заправка всегда рядом. Станции на основных дорогах работают в сезон допоздна, а крупные на Адриатической магистрали в июле и августе обычно открыты до позднего вечера.

Одна деталь удивляет приезжих: вас, как правило, обслуживает заправщик, а не вы сами. Назовите топливо и сумму, в евро или в литрах, остальное сделают за вас. Округлить на евро-другой – обычная вежливость, а не обязанность.

Где последняя заправка перед горами?

Вот на чём попадаются, и это единственное, что действительно стоит продумать заранее.

Побережье и центральный коридор покрыты хорошо. Север – нет. Стоит свернуть в сторону Дурмитора, каньона Тары или Проклетие, и расстояния между заправками растягиваются, часть небольших закрывается вечером, а некоторые вне сезона не открываются вовсе.

Привычка, которая решает вопрос

Заправляйтесь на выезде из последнего нормального города, а не когда загорелась лампочка. Едете к Чёрному озеру и Жабляку – заправьтесь в Никшиче или Мойковаце. Собрались в сам Дурмитор или каньон Тары – то же самое. На подъёме к Ловчену нет ничего, а следить за стрелкой на двадцати пяти серпантинах – сомнительное удовольствие.

То же касается мелочи в кармане. В туннеле Созина между Подгорицей и Баром берут небольшую плату в несколько евро, и с монетами в дверном кармане это проще, чем с картоприёмником, у которого не задался день.

Если вы едете между ноябрём и мартом, состояние дорог зимой важнее вопроса о топливе.

Сколько топлива уйдёт на поездку?

На побережье меньше, чем кажется. На севере больше.

На карте Черногория выглядит крошечной, но дороги здесь вьются, лезут вверх и заставляют сбрасывать скорость, а именно это и сжигает топливо. Горная дорога на сорока километрах в час стоит заметно дороже за километр, чем магистраль на ста десяти. Наш разбор расстояний между городами Черногории показывает честную картину того, сколько эти переезды занимают на самом деле.

Арифметика простая, считается в уме. Расстояние умножить на расход на сто километров, разделить на сто, умножить на цену. Машина с расходом 6 литров на 100 км, проехавшая 300 км, при цене 1,70 обойдётся примерно в 30 евро.

За обычную неделю на побережье, с переездами между Будвой, Котором, Свети-Стефаном и тем пляжем, куда сегодня не дует, большинство наших небольших дизелей даже не выкатывает полный бак. Поездка на север к Дурмитору и обратно – совсем другой бюджет, потому что вы часами поднимаетесь в гору. И это, к слову, лучшая езда в стране: обзор панорамных дорог – с него стоит начать планирование.

Нужна точная цифра под конкретный маршрут – спросите заранее. Мы знаем, сколько наши машины реально едят на этих дорогах, а это не всегда совпадает с обещаниями производителя.

Стоит ли брать гибрид на черногорских дорогах?

Здесь – больше, чем почти где бы то ни было, и причина в рельефе.

Гибрид экономит топливо, возвращая энергию при торможении и двигаясь на электротяге на малой скорости. Черногория подбрасывает и то и другое постоянно: длинный спуск с Ловчена, толкотня вдоль Будванской ривьеры в августе, вползание в Котор, когда в порту стоят три круизных лайнера. Это почти идеальный сценарий. Ровная магистраль, где гибриду нечего возвращать, – противоположность.

Восемь из наших двадцати машин гибридные, и именно поэтому мы советуем их тем, кто планирует много ездить по побережью в высокий сезон. За неделю смешанной езды по городу и берегу разница с сопоставимой бензиновой машиной – это реальные деньги. Если вы ещё выбираете саму машину, наш разбор автомата против механики на этих дорогах закрывает вторую половину вопроса.

Можно ли зарядить электромобиль в Черногории?

Можно, но спланируйте это заранее и не рассчитывайте на покрытие, к которому привыкли западнее.

В Черногории примерно 40 публичных точек зарядки, и сосредоточены они в крупных городах и вдоль оживлённых направлений. Лучше всего дела обстоят в Подгорице, Будве, Баре и Улцине. На севере тонко.

Что стоит знать до приезда:

• EVC Charge – основное приложение. Сессия запускается с телефона, отдельная карта или членство не нужны
• Рассчитывайте примерно на 0,35 евро за кВт·ч, летом возможна сезонная корректировка
• Большинство станций переменного тока и достаточно медленные, так что заряжаться вы будете, занимаясь чем-то другим. Быстрые станции постоянного тока есть, включая 200 кВт на Пелевом Бриеге, но это скорее исключение
• Ультрабыстрой сети по меркам ЕС в Черногории пока нет. Ситуация улучшается, но на сегодня это так

Как проверить зарядку, прежде чем к ней ехать

Актуальные точки и рабочее состояние конкретной станции лучше смотреть в PlugShare и Electromaps, чем в любом статичном списке, включая этот. Проверяйте карту вечером накануне длинного дня, а не на пятнадцати процентах где-нибудь в горах.

Своих электромобилей у нас пока нет. Ближе всего к ним наши гибриды, и на этом рельефе они не требуют от вас никакого планирования.

Принимают ли заправки в Черногории карты?

Почти все, и в городах вы можете платить картой не задумываясь.

Наличные в машине всё же держите. На небольших сельских заправках терминалы иногда отваливаются в разгар сезона, когда сети перегружены, а плату за туннель Созина просто удобнее отдать монетами. Двадцать-тридцать евро в бардачке снимают вопрос целиком.

Что делать, если топливо закончилось в арендованной машине?

Сначала позвоните нам, +382 69 600 888. Мы местные, разберёмся, где вы находитесь, и привезём топливо. Это неприятность, а не катастрофа, и как раз тот случай, который мы предпочтём решить сами, а не оставлять вас договариваться с незнакомым человеком на обочине.

По этому же номеру звоните и по любому другому поводу в дороге. Наш разбор ДТП и поломок описывает остальное, а правила дорожного движения и штрафы стоят десяти минут перед первой поездкой.

Если коротко

Сегодняшнюю цену смотрите на gov.me или спрашивайте у нас, потому что она меняется каждый вторник. Знайте, какое топливо у вашей машины, и не гадайте у колонки. Заправляйтесь перед горами, а не в горах.

Вот, собственно, и всё. Остальное – просто дорога, а дорога здесь как раз то, ради чего вы сюда и ехали.