Платные дороги в Черногории: тоннель Созина и трасса A1

В Черногории два пункта оплаты за проезд. На этом список заканчивается: тоннель Созина на дороге между южным побережьем и Подгорицей и один участок автомагистрали, идущий на север от Подгорицы. Виньеток нет, никаких наклеек на границе покупать не нужно, и заранее ничего оформлять не надо.

А значит, если ваша неделя проходит на побережье, от Херцег-Нови до Улциня и обратно, за платные дороги вы не заплатите ни цента.

Оба шлагбаума стоят вглубь от моря. Это стоит запомнить, потому что встречаются они только в те дни, когда вы уезжаете от побережья.

Во что реально обходится день в пути

Плата здесь берётся за проезд, а не за день и не за километр, так что цена что-то значит, только когда вы знаете, куда едете.

Двенадцать евро это потолок. Ничто, что можно сделать здесь на машине за один день, не стоит дороже, потому что платить больше просто не за что. Если вы собираете более длинный маршрут, в нашей таблице расстояний между городами Черногории отмечено, какие отрезки проходят через шлагбаум.

Тоннель, который экономит двадцать пять километров

Созина это 4189 метров тоннеля сквозь гору, отделяющую побережье от Скадарского озера и Зетской равнины. Его открыли в июле 2005 года, и он сократил дорогу между Подгорицей и Баром примерно на двадцать пять километров. До него всё, что ехало на южное побережье, должно было подниматься через хребет.

Легковая машина платит 2,50 евро. Мотоцикл один евро. Всё выше 1,9 метра, а на практике это кемпер или высокий фургон, платит пять.

Плату берут на въезде в тоннель, так что поездка туда и обратно это два проезда и две оплаты. Билетов туда-обратно никто не продаёт.

Если ехать с севера, тоннель за считанные минуты выводит к Вирпазару, поэтому он и появляется почти в каждом плане поездки на Скадарское озеро на машине. Если ехать с юга, это быстрый путь в Бар и обратно.

Бесплатная дорога через гору

Тоннель можно объехать совсем. Старая дорога поднимается через перевал Суторман между Баром и Вирпазаром и ничего не стоит. А ещё она узкая, медленная и зимой часто под снегом. Те, кто по ней едет, едут за видом, а не ради двух с половиной евро.

Стоит ли автомагистраль трёх с половиной евро?

Обычно да, и причина в дороге, которую она заменила.

A1, официально автомагистраль имени княгини Ксении, тянется на 41 километр от Смоковаца сразу за Подгорицей до Матешева. Её открыли в июле 2022 года, она проходит через шестнадцать тоннелей и построена, чтобы обойти каньон Морачи, который десятилетиями был самым опасным участком дороги в стране. Старая дорога по каньону никуда не делась и по-прежнему бесплатна. И по-прежнему остаётся старой дорогой по каньону.

Развязок четыре, и цена зависит от того, между какими двумя вы едете.

Куда на самом деле ведут развязки

Две средние, Пелев Бриег и Веруша, выводят на региональную дорогу обратно через каньон, а не туда, куда вы, скорее всего, едете. Ни одна из них не ведёт к побережью. Съедете раньше в надежде срезать, и окажетесь прямо на той дороге, которую пытались объехать.

Колашин тоже не на автомагистрали. Он в одиннадцати километрах от развязки Матешево, и именно там поворот на горнолыжный курорт, на Биоградску Гору и на долгий подъём на запад к Чёрному озеру и Жабляку.

У автомагистрали своя аварийная служба, а частным эвакуаторам работать на ней запрещено, и это важно, если там наверху с машиной что-то случится.

Оплата на шлагбауме

Остановились, заплатили, поехали дальше. В любой полосе с оператором принимают и наличные, и карты, а валюта евро, так что ничего пересчитывать не нужно.

Третий вариант это электронная метка. Местная система называется ENP, и с ней шлагбаум открывается вообще без остановки. Полосы для меток обозначены табличками сверху, проезжать их нужно на 10 км/ч, держась в десяти метрах от машины впереди, иначе считыватель вас не увидит.

Стоит ли брать электронную метку?

Не для отпуска. С меткой каждый проезд дешевле на десять процентов, и это звучит лучше, чем оказывается, потому что десять процентов от полного проезда по автомагистрали это тридцать пять центов. Само устройство продавали по акции за десять евро при обычной цене двадцать, а на счёте должно лежать минимум двадцать евро. Даже по акционной цене нужно почти тридцать полных проездов, чтобы она окупилась, а по обычной почти шестьдесят. Это ежедневные поездки на работу, а не отпуск.

Так что наличные или карта на шлагбауме, а метку оставьте тем, кто ездит по этой дороге каждую неделю. Платные дороги относятся к той же небольшой статье расходов, что и топливо, и для большинства туристов это меньшая её часть.

Ремонты и закрытия полос на автомагистрали случаются. Monteput публикует их по мере появления в своей ленте сервисной информации, и туда стоит заглянуть утром перед поездкой на север.

Три платы, которые путают с платными дорогами

Через какое-то время каждый шлагбаум на дороге начинает казаться одной и той же платой, поэтому эти три стоит держать отдельно.

Паром через Которский залив, между Каменари и Лепетане, стоит пять евро за машину и ходит днём и ночью. Это лодка, а не дорога, и она экономит около тридцати километров объезда вокруг залива. Велосипеды и пешеходы переправляются бесплатно.

Вход в национальный парк оплачивается за человека, а не за машину, хотя деньги обычно отдаёшь у шлагбаума с работающим мотором. Рассчитывайте на три-пять евро с человека, в зависимости от парка. Если собираетесь больше чем в два, годовой абонемент на все пять стоит 13,50 евро через службу национальных парков, и это дешевле трёх отдельных дневных билетов.

А вот парковка действительно набегает, и каждый прибрежный город устраивает её по-своему. Мы разобрали, сколько стоит парковка в каждом из них, от 0,40 евро в час в Баре до 4,80 в Которе, вместе со штрафами.

Когда бесплатно не совсем бесплатно

Для большинства туристов платные дороги в Черногории это погрешность округления. Два шлагбаума, шесть евро, чтобы проехать оба, и неделя на побережье, которая не стоит вообще ничего.

Двум группам стоит присмотреться к цифрам внимательнее. Всё выше 1,9 метра попадает в следующую категорию и платит на Созине вдвое больше, пять евро вместо 2,50, и на этом попадаются те, кто взял кемпер, не проверив высоту в документах. А водители со знаком парковки для людей с инвалидностью от платы за проезд освобождены вовсе, хотя для этого нужно подать заявление в Monteput и получить удостоверение, которое действует год и только на одну машину.

Все машины нашего парка относятся к обычной категории, так что это 2,50 евро в тоннеле и 3,50 на автомагистрали, в какую сторону ни ехать. Если хотите узнать остальные правила дороги до выезда, наш гид по правилам дорожного движения и штрафам рассказывает о том, что здесь действительно контролируют.